40年，公交改善的当然不仅仅是车型、乘客在车厢内的环境，还有整个公交系统的科学化管理，简单说就是公交网络的日益完善。“我从2006开始，开过多种类型的公交车，每驾驶一种新车型，都能够感受到城市公交及这座城市的发展变化。”纪秀珍回忆说。“前几年，池州公交基本都还是老式车型，车子比较旧，车窗和玻璃密封性也不好，车一跑起来，哐当直响。由于方向盘没有助力泵，方向盘又大又重，一般人很难把持得住，我曾经一个月把一双皮鞋底给踩通了!”纪秀珍介绍，那时候车辆基本都是普通车，无空调，乘坐舒适性差，到了夏天由于车内温度高，不仅乘客叫苦不迭，驾驶员运行一圈下来常常从头到脚都被汗水浸透了。而如今，普通车逐渐退出了历史舞台，新能源混动空调客车成为这座城市客运的主角。不仅如此，车内的环境和过去相比也是焕然一新，安装了方便驾驶的监视器，还有移动电视，4G监控摄像头，实行GPS智能化调度管理。“这些变化，如果和10年前比，简直是天壤之别。”纪秀珍补充说。

　　每天开车穿梭在城市的大街小巷，纪秀珍深深感受着公交和这座城市的变化。“刚开公交车的那几年，城市道路比较窄，路面不平而且弯道多，基本都是水泥路面。特别是雨天路滑，开车总是提心吊胆的。”纪秀珍说，过去由于城市道路狭窄，路面状况不佳，公交车辆破旧，也容易引发交通事故。近年来，由于城市建设步伐加快，城市道路变宽了，市民素质提升了，车辆更新换代的步伐也快了，随着GPS系统、语音报站器的使用，无人售票车渐渐成为城市客运新的运作方式。不但减少了运营成本，而且也极大的方便了乘客。纪秀珍掰着手指告诉记者。

　　改革开放以来，变化的不仅是整个公交行业，还有市民们文明乘车的习惯。纪秀珍说，以前，由于公交车线路少，车辆也少，班次间隔相对较大，特别是到了早晚乘车高峰时段，车辆拥挤便成了一种常态。“以前乘客同时在前后门上下车是一种常态，甚至经常出现上车乘客与下车乘客在车门口起冲突的情况”。但伴随着经济的发展、政府持续增加公益性投入和市民素质的逐年提高，文明乘车，渐渐成为绝大多数市民的自觉习惯。记者乘车跟随纪秀珍从起点站出发，看到上车的乘客都会主动投币和刷卡，车辆靠站时“前门上车，后门下车”的秩序井然，遇“老弱病残孕”乘客上车时，会有乘客主动让座。拿纪秀珍的话说,这些点滴都体现了咱们这座城市在不断进步。而作为这些变化的见证者，纪秀珍觉得很荣幸。

　　春风化雨，润物无声。“改革的发展变化，就在你我身边，就在百姓的生活里，尽管还有一些不尽如人意的地方，但我相信我们的生活会越来越好，越来越幸福，中国梦一定会实现。”纪秀珍说。

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