“奋斗新时代——长三角改革开放再出发”采访团在汉马发动机生产车间合影

    华菱替代三菱，成就自主品牌

    马鞍山有“江南一枝花”的马钢，也有重卡界的明星企业——华菱星马。

    1970年，马鞍山市建筑材料机械厂成立，主要生产散装水泥车。谁也不曾想这么一个小小的工厂竟然在40多年后的成了行业的领军企业。从机械厂发展到行业前列，华菱星马不断创新求变。

    2004年以前，高端重卡底盘需要进口，重卡发动机更是一直依赖国外的技术，市面上见到的大多是由日本三菱所生产的重卡。“如今，从底盘到发动机，我们所有核心零部件都实现了自主研发生产，技术参数均达到国际领先水平。同时，我们还是行业内多项标准的制定者”，华菱汽车总经理王延安表示。

    原先购置一台国外水泥搅拌车需140多万，华菱所生产的水泥搅拌车产品价格为同类车型的三分之一左右。降价不降质，如今华菱重型卡车是替代进口的自主品牌，并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区。

    奋斗新时代 长三角改革开放再出发

    汉马造中国“芯”，动力创新加速度

    要想马儿跑得快，只有马儿多吃草。对于汽车来说，发动机则是重中之重。“初期研发发动机时并不被看好。”华菱汽车发动机分公司总经理汪祥支介绍，经过不懈的努力，汉马发动机如今已是一块响当当的牌子。走进汉马发动机生产基地，首先映入眼帘的便是由汉马自主研发的发动机。看着自家产的汽车“心脏”，汪祥支介绍时脸上洋溢着满满地自豪感，“我们生产的重卡发动机能够满足不同的需求，有喝柴油的，有喝天然气的，还有柴油甲醛双燃料型的。”2007年开始研发，2012年正式生产，华菱所生产的重卡发动机处于行业内第一层次水平。

    “众所周知，重卡重量大，惯性强，对于刹车的安全性要求较高。我们生产的发动机采用了缓速自动技术，车子下坡时，无需踩刹车，只要挂2挡即可缓速下坡。同时，在同等条件下，油耗节省了59%以上。”汪祥支介绍，其中一款汉马发动机还被授予金牌发动机荣誉称号。

    汪祥支告诉记者，在这之前，发动机90%以上依赖进口，如今自主研发的发动机以高质量赢得了市场。截至6月底，汉马动力2018年上半年产量达11280台，其中3、4、5月份更是连续三个月单月产销突破2000台，创历史新高。从投产到现在，汉马发动机累计产销已突破50000台，销往全世界20多个国家和地区，不仅成功在国内主流发动机行列站稳脚跟，也得到了国际市场的认可。

    看到了发动机，再看看它们是如何生产的？“全自动化工厂，不到10个工作人员，一年四季恒温控制……”就是在这样良好的环境下，一台台发动机被生产出来，驱动着汽车的前进。汪祥支笑着说道“你们把拍的车间照片给其他人看，估计他们猜不到这是哪。”确实，这个偌大的生产车间一尘不染，且舒适整洁。

    据汪祥支介绍，成立于2011年的汉马发动机分公司是国内少数几家能自主研发生产发动机的厂家，生产车间关键设备等均属世界先进水平，自动化、科技化程度高，是国内“智能制造2025”的代表。

    作为国家级高新技术企业，华菱星马非常重视科技创新，拥有国家认定企业技术中心、安徽省重型汽车底盘工程技术研究中心、重型专用车发动机安徽省工程研究中心。同时还与上海交通大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系。

    产业转移首选地，高质量产业对接

    除了自身强，还需外力助推。作为安徽全面接轨苏浙沪的东大门，马鞍山一直以来始终坚持全面融入发展，等高对接苏浙沪。今年则提出“全面融入长三角，打好南京牌”，以全面对接服务南京作为融入长三角切入点，大力实施开放联动战略，进一步加快了融入长三角一体化发展的步伐。

    据悉，马鞍山紧紧围绕战略性新兴产业，重点突出长三角地区，大力开展招商引资。并在上海、杭州、南京设立联络处，具体负责与长三角区域的对外交流合作。“十二五”期间，马鞍山共引进来自长三角地区的新建省外亿元以上项目520个、投资总额为1638.9亿元；马鞍山在长三角城市群投资的项目也多达300多个、投资额近200亿元。仅以2017年为例，全市新建亿元以上省外投资项目共219个、投资总额941亿。其中，战略性新兴产业项目147个，占比为67.1%；现代服务业项目17个，占比为7.8%。来自宁波奥克斯、上海绿地、宁波博浪、雨润肉制品、红太阳、东方置业、金鹰国际、苏宁电器、苏果超市等长三角城市群一大批知名企业落户马鞍山。

    下一步，马鞍山市将继续扩大对外开放，积极参与长三角产业的分工协作，提升分工协作的含金量和附加值，积极搭好园区平台，主动承接南京及长三角的产业转移。在内外力的共同作用下，助推长三角一体化高质量发展。(记者 檀美玲 顾继月 张毅璞 李浩 摄影 许梦宇)

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责任编辑：刘爽