自去年4月份第一批ofo小黄车率先登陆马鞍山开始，“忽如一夜春风来”，五颜六色的共享单车如雨后春笋遍布我市大街小巷，橙色是摩拜、白色是叮当出行、蓝色是哈喽单车、绿色是街兔……截至今年10月初，全市各类共享单车（含助力车）约5.2万辆，满足了市民短途出行需求。“无桩”停放，押金支付、退换及租车便利，其优势毋庸置疑，但是随之而来的诸多问题也在这一年半时间日渐凸显。

10月21日，记者发现，小黄车、小蓝车、小橙车等在人行道、马路边、花坛里、小区楼道、公交站台等禁停区域乱停乱放乱丢，甚至成堆倒伏在盲道上、绿化带边，公共资源被严重侵占。不仅如此，车辆状况也堪忧，雨山湖公厕门口，一辆共享单车少了前轮；在佳山菜场北入口，几辆助力车被贴满小广告；在某单位门口，几辆车久无人骑、十分脏污，记者扫码准备骑行，发现脚蹬子已经损坏，轮胎也没气……这些随意停放、破损或卫生糟糕的共享单车有人处理吗？据了解，除了企业自管以外，市城管执法人员、环卫工人和志愿者加大了停放管理力度，结合路面巡查对违停车辆进行整理搬运。今年7月，我市将共享单车纳入数字城管监督处理系统进行监管，一旦发现成片违停和倒伏车辆，第一时间呼叫企业处理并约谈。

但这并不能杜绝不文明现象发生，市城管执法局市政园林科科长刘允彪告诉记者，目前城管部门缺乏依据和手段对用户和企业进行处罚，执法难度大，同时企业管养力量薄弱，“平均每700-900辆车配备1名运维人员，管护范围每平方公里只有1-2人，不能及时维修和整理车辆归位，近期ofo与摩拜的运维人员先后撤离马鞍山，余下车辆已无人管养。”

此外，共享单车企业在投放当地成立公司有助于规范化管理，能有效开展车辆投放、运维、安全等工作。而我市仅有蜜蜂出行和武汉的一家共享助力车公司（预备投放）2家在市工商局办理了工商注册。

“有关部门要尽快对投放马鞍山的共享单车实行严格的规范管理。”今年，部分市政协委员就共享单车运营管理提出建议，说出了广大市民的心声。其中，第284号提案“关于进一步规范我市共享单车管理的建议”纳入了市政协重点提案范畴，由市领导领办，市城管执法局主办，市交运局、市住建委、市公安局等会办。

在加强共享单车规范化管理方面，我市在对市情和共享单车企业在我市的发展现状、发展规划等进行充分调研，并积极学习省内外城市先进经验的基础上，参照交通运输部等10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，草拟了《关于加强和规范互联网租赁自行车管理的指导意见（试行）》，争取尽快出台，并将在此基础上对共享单车管理开展“重拳”整治。

现代城市，三分建，七分管。得知共享单车即将“立规矩”，经常上街整理单车的热心市民宋家宝说，“共享单车光靠搬运解决不了问题，归根到底是没有约束和惩治，这下可好了。”某共享单车企业负责人表示支持政府的做法，“这样也能提升行业准入门槛，把不安全、不守法、不文明的企业淘汰出去。”市城管执法局相关负责人倡议广大市民，文明骑行、有序停放，维护市容市貌、自觉遵守秩序，让共享单车在我市能骑得更远，为城市增色添彩。记者 季晨辰

责任编辑：刘爽