9月25日，中国国际航空公司的CA9597次航班从北京大兴国际机场起飞。 新华社记者 鞠焕宗 摄
记者昨日从市民航局得到消息，10月2日起，阜阳机场直飞北京大兴国际机场的航线将正式开通。
此前，因中国联合航空公司转场北京大兴国际机场，北京南苑—阜阳—深圳航班暂时停运，将于10月2日起正式恢复为北京大兴—阜阳—深圳航班，并已于日前开舱售票。阜阳机场首飞北京大兴国际机场的时间为10月2日20：20。
10月2日至10月26日，北京大兴—阜阳—深圳航班每天执飞一班，具体时刻为：大兴10：45-12：35阜阳13：45-16：00深圳，深圳17：20-19：30阜阳20：20-21：45大兴。10月27日起，执行2019年冬春航班时刻，北京大兴—阜阳—深圳航班仍为每天执飞一班，具体时刻略有调整，届时以公布时刻为准。
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北京大兴国际机场正式通航
25日16时20分许，7架大型客机依次从跑道起飞，标志着北京大兴国际机场正式通航。
北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场。航站楼综合体建筑140万平方米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。
北京大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板。初步统计，大兴机场已经创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上。上千家施工单位，施工高峰期间5万余人同时作业，全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标。
北京大兴国际机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，是国内可再生能源利用率最高的机场。
截至目前，共有66家航空公司意向入驻北京大兴国际机场，其中20家境内航空公司、46家港澳台地区及外国航空公司。2019年冬春航季，北京大兴机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。
未来，北京大兴国际机场与北京首都国际机场两场年旅客吞吐量将突破2.5亿人次，北京将成为航空双枢纽城市。北京大兴国际机场还将服务北京和雄安新区建设，为京津冀协同发展提供新动力。
责任编辑：徐涵
