悠悠河水，成就一方水土，养育万千儿女。沃野千里的颍淮大地，静静流淌着淮河、沙颍河、泉河、洪河、济河等众多河流水系，千百年来滋养了两岸人民，孕育了灿烂的地域文化。

　　在众多河流中，一条笔直的河流有些特殊——它就是动用上百万人次开挖的茨淮新河。

　　在条件极其艰苦的上世纪七十年代，阜阳举全地区之力，开挖出这条被称为“新中国成立以来最长的人工运河”。

　　1982年5月，它全线通航，注定在历史上留下浓墨重彩的一笔：缩短由阜阳至蚌埠的航程98公里，促进了阜阳水运的发展；为豫皖两省1500万亩耕地扩大了排水出路，使颍河防洪能力提高到20年一遇。

　　这个集防洪、排涝、灌溉、航运、城市供水等效益于一身的大型水利工程，带着几代人的记忆，仍在一路奔腾……

　　为治淮，开挖人工河被提上日程

　　在《阜阳大事记》中，记载着1971年关于淮河的两件大事：王家坝开闸蓄洪；阜阳地区组织40万人开挖茨淮新河。

　　开挖茨淮新河的决定，在当时挑动着众人的神经。

　　为何要挖茨淮新河？这还要从治淮谈起。“茨淮新河本身就是一项大型治淮工程。上世纪60年代末，阜阳地区就曾有开挖新河分泄颍河洪水的打算。”说这句话的张凯，曾任阜阳市茨淮新河工程管理处副主任，见证了这条人工河开挖的前前后后。

　　他介绍，颍河是淮河的最大支流，也是一条洪涝灾害相当严重的河道。治淮初期虽加高加厚了两岸堤防，但未能根本解决问题。

　　1964年9月，水电部规划局在《淮河流域治理初步意见》中提出在淮北开挖新淮河的设想。1971年2月，治淮规划小组给国务院的报告中明确把茨淮新河、怀洪新河作为扩大淮河中游洪水出路的战略性大型骨干工程。

　　“根据颍河洪涝情况，规划中比较了三个方案：疏浚颍河本干、开挖界洪新河、开挖茨淮新河。最终经过反复研究，开挖茨淮新河的方案入选。1971年11月18日，总投资5.44亿元的茨淮新河工程经水电部批准开工。”张凯介绍。

　　此外，开建茨淮新河，还有通航的考虑。据记载，1958年2月，阜阳节制闸开工建设，到1959年1月竣工验收后，沙颍河在阜阳境内被截成了两段。船只无论是往上游还是往下游，到颍上闸时都要“翻坝”，也就是把船停在港口卸货，然后用车辆把货物运过颍上闸，再重新装上船运往目的地。

　　此后，水利部门在周口、沈丘、颍上等地相继兴建了节制闸，除阜阳配有100吨级简易船闸外，其余均未配套建设过船设施，通航两千余年的“黄金水道”——沙颍河由此断航，急需建立其他航道。

　　开建茨淮新河的第一件事，就是让规划在河堤内的居民搬迁。于是，村子集体搬迁的事，也在上世纪七十年代一波波上演着。据《茨淮新河工程志》记载，茨淮新河共挖压了128136亩农田，拆迁了30346间房屋，有41485人为此离开故土。

　　颍泉区周棚办事处的吕营寨自然村就是其中之一，因为修河，一个村子被一分为二。

　　1971年11月20日，工程正式开工。由阜阳地区组建“茨淮新河工程指挥部”承担建设任务，采用民兵建制，动员阜阳地区11个县及宿州市怀远县共12个县民工先后投入施工。

　　上百万人次“挖茨河”，风餐露宿、肩挑车拉

　　在阜阳的广大农村地区，如今年过60岁的男性村民，基本都有挖茨淮新河的经历。

　　阜南县公桥乡穆庄村村民陈夫龙就是其中之一，如今，他仍对40年前的“挖茨河”的往事记忆犹新。

　　“刚种罢麦，就开始上河工，去200多里外的怀远县‘挖茨河’，不到麦熟时不收工。”陈夫龙说，他几乎每年冬春都上河工，其中“挖茨河”是最苦最累的。

　　“挖茨河”之所以累，是因为它与一般的修整不同，它是在平地上开挖河，土方量非常大。那时，生产工具落后，土方的开挖运输全靠人力，用锹挖土，用肩挑土，用车运土。

　　“土挖深了，运土就越来越费劲，一车土要上两个陡坡才能倒掉。”陈夫龙说，三五人合力拉一辆独轮车或板车，先是从河底往上爬陡坡，然后再拉200多米远，再爬上坝子，才能把土倒掉。一趟下来，都累得大口喘气。“有时候一个冬天才能回家一次，常常很挂念家里。”跟陈夫龙同村的陈夫合说。

　　年过七旬的李文化，是颍东区插花镇闸南新建集村民，曾上茨淮新河工地4年，每天天不亮就上工，晚上八九点才收工。有时为了赶工期，能干到半夜。他说，冬天，土冻得像石头一样坚硬，大伙用锹砸，用钢钎凿，像蚂蚁搬家一样运土，硬是在平地上开出一条大河。

　　“为了赶进度，过年都在工地上过，我在工地上过了两个年。”李文化回忆，那时条件差，平时吃的是红芋面馍，过年时工地加餐，能吃上白面馍，大家都高兴得不得了。

　　“插花闸下面这一段，是蒙城县的民工挖的。”李文化指着茨淮新河说，那时人们不讲条件，不讲个人得失，心里只想着为国家做贡献，维护集体荣誉。

　　上世纪70年代开挖茨淮新河时，正值知识青年上山下乡时期。大量下放至皖北的知青，留下了他们关于茨淮新河的记忆。

　　上海知青许桂林在《记忆在茨淮新河》一文中写道：“那些日子，乡村的土路上，板车、大车还有独轮车，成天向茨淮新河工地上涌过去，把凹凸不平的路压平，把平平整整的路再碾出深深的辙沟来，到处都是戴着独龙帽穿着黑棉袄的民工……”

　　据《阜阳交通志》记载，茨淮新河于1971年动工开挖，历经10个冬春于1980年完成了插花以下110公里河道的全部土方工程，对插花以上24.2公里，暂按40米底宽小断面开挖。该工程规模浩大，开挖时先后动员了12个县的民工施工，累计动员民工达181.55万人次。

　　全线通航，缩短了航程、提高了防洪能力

　　众多人的努力，最终在淮北大地上开挖出这条被称为“新中国成立以来最长的人工运河”。

　　1982年，河道节制闸、船闸等建成，茨淮新河具备了通航条件。

　　当年5月，全线通航。它上起颍河左岸茨河铺，截引黑茨河、西淝河等原有水系，经阜阳市的颍泉区、颍东区，亳州市的利辛县、蒙城县，淮南市的凤台县、潘集区，蚌埠市的怀远县，于荆山口南侧入淮河，全长134.2公里，截引面积6960.5平方公里。河道底宽分别为：茨河铺至阚疃44公里，底宽128米；阚疃至上桥86公里，底宽187米；上桥至入淮河口5公里，底宽250米。全河分四级控制，建有茨河铺、插花、阚瞳和上桥四处水利枢纽，分段控制流量和水位，各枢纽均按五级航道标准建了船闸，可常年通航2X300吨级轮驳船队。河两岸建有涵闸86处，排灌站245处，总装机34584瓦。

　　它的通航，注定在历史上留下浓墨重彩的一笔：新增300吨级轮船航道134.2公里，缩短由阜阳至蚌埠原需绕道正阳关的航程98公里，并为因颍上节制闸碍航而断航多年的颍河航运开辟了新的途径，促进了阜阳水运的发展。

　　茨淮新河的建成，为豫皖两省1500万亩耕地扩大了排水出路，也为汾泉河、黑茨河治理创造了条件，黑茨河直接引入新河，不再受颍河顶托，西淝河下游洼地20万亩耕地基本上解除了内涝灾害，使颍河防洪能力提高到20年一遇，排涝能力提高到5年一遇。

　　据《阜阳航运志》记载：茨淮新河通航后，航运部门测算了茨淮新河水运优势，通过阜阳至蚌埠铁路、颍淮河、茨淮新河3条运输路线的比对，铁路运输每吨10.88元，沙颍河从颍上翻坝进入淮河每吨14.99元，茨淮新河每吨仅9.51元，每吨比铁路少1.37元、比颍淮河航线少5.48元，吸取了不少货主弃铁路走水路，组织了相当客观的货源。

　　建二水厂，供水量占据阜城“半壁江山”

　　茨淮新河开挖后，对它的开发并未停止脚步。

　　直至1992年，配套的桥闸涵等附属工程全部建成，茨淮新河工程全线竣工。

　　1998年，阜阳市开始筹建二水厂，供水模式为地表水，并选定茨淮新河作为阜城饮用水地表水源。这也是迄今为止，阜城唯一的地表饮用水水源。

　　2001年，经省政府批复，茨淮新河阜阳段被划定为城市生活饮用水地表水源环境保护区。

　　其中，一级保护区为自取水口上游1300米至下游500米的水域及两侧纵深各200米的陆域，二级保护区为自一级保护区上界起上溯25000米的水域及河岸两侧纵深各200米的陆域。

　　为加强饮用水源保护，确保饮用水安全，市政府于2002年出台了《阜阳市茨淮新河饮用水源保护区污染防治管理规定》等一系列文件。并组织环保、水务、住建委等相关部门联合行动，集中清剿、拆除了茨淮新河沿线码头、砂石料场、水体养殖等违章建筑，在一定程度上保护了茨淮新河水源地。

　　2011年8月，一水厂、二水厂等机构合并，成立了市供水总公司。为保护地下水资源，缓解深层地下水水源不足的状况，阜城改变供水格局，二水厂的供水面积由原来的颍上路以东，扩展到颍上路以西部分区域。

　　目前，阜城高峰期间最高日用水量达到15万吨左右，地表水的使用达到7万余吨，二水厂的供水量占据阜城的“半壁江山”。

　　随着城市人口增长和城市规模的扩大，阜城用水需求量也将大幅增长。近年来，我市一直在推动从淮河取水的三水厂建设。如顺利，明年阜城市民将喝上淮河水。届时，将缓解茨淮新河的供水压力。

　　污染治理，让岸更绿、水更清

　　不容忽视的是，随着时代的变迁，茨淮新河河道行船、两岸农药化肥污染、生活污染治理不力导致水质变差。阜阳二水厂的水源地也长期受到污染。

　　一场集中整治行动开始了。去年下半年，颍泉区清理了茨淮新河颍泉段两岸河滩地上的农作物和部分果树，还将计划移栽的柿树改为砍伐，共砍伐柿树2350棵。对清理出来的两岸河滩地进行流转，建成饮用水源地涵养林和景观林，绿化面积5196亩，解决了茨淮新河颍泉段化肥农药污染问题。

　　经过中央、省、市多轮环保督查，大量环保隐患得以消除，水源地保护区建设日趋规范。但茨淮新河作为重要通航河流，此前仍有危化品船舶和“三无船舶”由此驶入阜阳，对饮用水源地的水资源环境构成隐患。

　　近年来，我市海事港航管理部门已限制危化品船舶和“三无船舶”驶入茨淮新河。这一加强水源地保护的新举措，对保障阜城供水安全具有积极意义。

　　为增加水生生物种群，改善阜城水源地水质，我市水产管理部门多年坚持向茨淮新河人工增殖放流，仅去年就放流540万尾鱼。人工增殖放流的开展，改善了河流水质，增加了茨淮新河的水生物资源。随着“以渔净水”工程的实施，近两年茨淮新河颍泉段的浮萍与前两年相比有所减少。

　　如今，茨淮新河仍发挥着防洪、排涝、灌溉、航运、供水功能。当年设计、开挖茨淮新河的人已经老去，但后人不会忘记他们付出的心血和汗水。茨淮新河工地上的汗水、号子声，是永远抹不去的记忆……