中安在线、中安新闻客户端讯 三十年前一天，在合肥骆岗机场停机坪，年仅22岁的刘剑平席地而坐，和工友们对照着航线维修清单开始一天的工作。与此同时，一名工友用相机记录下了这一时刻。
三十年后的今天，在合肥新桥国际机场停机坪，刘迎正在检查飞机左侧机翼，站在一旁的父亲刘剑平笑眯眯地看着儿子，放下手中几张三十年前的老照片，拿起手机记录下这一时刻。
“上次我和儿子见面还是在春节，如果不是你们来，我们今年都很难见面。”刘剑平收起手机，向记者展示了航线维修手册和清单，“三十年前，定期检修飞机就靠这份清单和手册，凭着经验找故障，人只有趴上去，才能发现故障。一架飞机飞行时间越长，我们的工作越艰难。”
对于机务人员来说，每年的冬季最难熬。遇上雪天排查机翼故障，整个身子都需要趴在机翼上。在长达五六个小时的作业中，唯一的取暖方式就是把手捂在脖子上，“检修全靠人工，虽然很辛苦，但是每天目送飞机起飞还是很有成就感的。”刘剑平笑道。
从运5、运7、MD-82、MD-90到如今的A320，刘剑平也见证了安徽民航事业的发展。作为一名定检员，刘剑平常用“汽车的4S保养”来描述自己的工作，“飞机每飞行400小时定检查一下，雷打不动，风雨无阻。”
在刘剑平看来，儿子刘迎是幸运的，如今的飞机都配有电脑，先进的自动检测技术能及时显示飞机哪个部分存在故障，既精准，又节约了时间。但随着飞机越来越先进，机务人员的工作量也越来越大，“和过去相比，飞机的娱乐设施、发动机工作量都增长许多，我好像比我爸还忙。”刘迎说。
作为从业35年的老机务，刘剑平一直将航线维修手册随身携带，即使是采访间隙也不忘拿出来翻看。刘剑平告诉记者，父子俩休假在家时的状态非常相似：在房间里背单词。“这个手册更新换代快，现在又是全英文，不背单词根本看不懂。”刘剑平说，干机务就要活到老学到老，一想到人生几十年都可以和孩子一起学习，就很幸福。
说到近些年与儿子相处的时间，刘剑平表示掰着手指头都能数得清，“更多的时候是在食堂偶遇，还不忘汇报下各自的学习进展。”
“我受我爸影响很大。”刘迎坦言，从小就对飞机有着一种别样的情怀，每当父亲所在航空公司举办“亲子活动”，面对一堆飞机模型，他都爱不释手，久久不愿离去，“从小我就有航空情怀，从此就奔着这一目标去努力。”
如今，工作已有四年的刘迎已慢慢理解小时候父亲的经常性“缺席”，“多年来，干我们这行的，故障就是命令。”说罢，他穿上荧光背心，小跑着离开停机坪前往机库继续工作。(徽镜映像工作室记者 史睿雯 许梦宇)
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