坊间传闻：

　　两地铁线部分路段提前通车

　　近日，网上流出一则疑似合肥城市轨道交通有限公司10月10日的会议通知：“10月10日下午召开4号线西段和5号线南段先开运营存在问题及制约因素讨论会。”另外，文件同时曝光了关于5号线南段开通节点工期——“根据工期安排，5号线首列车将于2019年10月进场，2020年8月16日~11月15日试运行，2020年12月16日具备初期运营条件。”

　　据了解，合肥地铁4号线、5号线原本都是计划2021年底通车。如若按照现在传出的工期，那么4号线西段和5号线南段可能在2020年底就提前通车了。

　　合肥轨道交通4号线工程起于鸡鸣山路站，止于东方大道站，全长41.37公里，均为地下线。线路经由高新区、政务区、蜀山区、包河区、瑶海区、新站区等区域，全线共设31座车站。5号线为南北走向，起于滨湖新区，途经繁华大道、合肥南站、宿松路、安庆路、蒙城路等路段，全长40.3公里。两条线路在高铁站换乘。

　　而此次传出的文件表格中显示，4号线西段即指高铁站以西、5号线南段则是指高铁站以南。鉴于此，有人认为此举意为支持省政府区域发展。

　　在此之前，也有合肥本地自媒体据安徽省十三五末期的三年计划(2018~2020年)曝料称“合肥地铁4号线和合肥地铁5号线都将是分段开通”，称4号线和5号线开通时间为2020年和2021年。

　　记者求证：

　　知情人士称是否提前仍未定

　　针对这一传闻，记者昨天向合肥城市轨道交通有限公司进行了求证，相关人士表示，目前暂不便对外公布相关信息。

　　一位知情人士向记者透露，网传相关信息确有此事，不过目前尚未最终确定，是否提前开通最终还需合肥市政府进行决策，而两条线提前开通的时间也没有确定。

　　那么4号线西段、5号线南段提前运营是什么概念？难道是两段连接组成一条新线路？对此，这位人士告诉记者，事实上还是各自运营，工程上基本没什么变化。相比原本的建设周期，这样的提前运营也不会造成浪费，由于前期招标基本已经招过，也不会影响整个工程造价。另外，这两段线路都有各自的小交路折返能力，且均可在高铁站换乘，因此若能提前开通，对于市民出行影响深远，对于乘客所带来的社会效应将不容小觑。另据其透露，类似的情况在国内也有不少先例。只是在工序上进行一些合理的调整即可。当然对于建设者和参建单位来说，无疑增加了压力。另外，现阶段4、5号线建设仍在正常推进，两段是否提前运营，暂时对工程进度没有什么影响。

　　记者随后向4、5号线施工单位处求证相关路段提前开通一事，一参建单位项目负责人告诉记者，确实听到过提前开通的说法，不过还未接到正式通知，目前项目施工现场处于土建阶段，仍按之前的既定工期在向前推进。这位人士同时告诉记者，如若真提前开通的话，对土建方面影响不会太大，但是工期压力还是有的。(记者)

责任编辑：刘爽